El gobierno federal reactivó esta semana un apoyo fiscal al diésel mientras deja sin estímulo a las gasolinas, en un movimiento motivado por el encarecimiento internacional del petróleo tras el conflicto en Irán. La medida busca aliviar costos del transporte, pero no aplica a la gasolina Magna ni a la premium, lo que podría trasladarse a los bolsillos de los automovilistas.
Qué anunció la SHCP
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó en el Diario Oficial de la Federación que, del sábado 14 al viernes 20 de marzo, se otorgará un estímulo de 2.59 pesos por litro al diésel. Con ello, el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) efectivo sobre ese combustible quedará en 4.77 pesos por litro, desde los 7.36 pesos que aplicaban hasta el 13 de marzo.
En contraste, las gasolinas no recibirán apoyo: la SHCP mantuvo sin estímulo tanto a la regular (Magna) como a la premium (roja) pese al repunte en sus precios internacionales.
| Combustible | IEPS a pagar (14-20 mar) | Estímulo (pesos/litro) | IEPS previo (hasta 13 mar) |
|---|---|---|---|
| Diésel | 4.77 | 2.59 | 7.36 |
| Gasolina Magna | 6.70 | 0.00 | 6.70 |
| Gasolina premium | 5.66 | 0.00 | 5.66 |
Cómo han cambiado los precios domésticos
Desde que inició el bloqueo en el estrecho de Ormuz, el precio del diésel en México subió alrededor de 1.58 pesos por litro, al pasar de 26.37 a 27.95 pesos al cierre del viernes 13 de marzo. Las variaciones en las gasolinas han sido menores: la Magna aumentó 0.08 pesos (de 23.56 a 23.64), y la premium tuvo un incremento de 0.14 pesos (de 25.70 a 25.84).
- El estímulo al diésel busca mitigar el impacto inmediato en los transportistas y la cadena logística.
- La ausencia de apoyos para las gasolinas deja sin alivio directo a los consumidores que usan vehículos particulares.
- Si los precios internacionales siguen al alza, el gobierno puede ajustar los estímulos en semanas siguientes.
Por qué subieron los precios
El alza global responde al bloqueo del estrecho de Ormuz, paso clave para el crudo que sale del Golfo Pérsico. Ese corredor concentra cerca del 20% del suministro mundial de petróleo y gas natural, por lo que cualquier interrupción tensiona los mercados.
Como referencia del movimiento en los mercados, el petróleo Brent del Mar del Norte se ubicó en torno a 103.89 dólares por barril al cierre del viernes 13 de marzo, un incremento aproximado del 43% respecto a los 72.87 dólares previos al conflicto.
Las tensiones se profundizaron luego de amenazas del nuevo liderazgo iraní sobre la permanencia del bloqueo y reportes de ataques a embarcaciones en la región, elementos que mantienen la volatilidad en los precios internacionales.
Qué significa esto para la economía y los consumidores
El estímulo al diésel aminora, por ahora, parte del costo que enfrentan transportistas y distribuidores; sin embargo, el alivio es parcial. Si los aumentos en el precio del crudo persisten, la presión inflacionaria sobre bienes y servicios transportados podría intensificarse.
Además, la falta de estímulos en gasolinas implica que conductores y familias no recibirán un beneficio directo, lo que puede traducirse en mayor gasto en movilidad si los precios de bomba siguen subiendo.
En los próximos días, conviene vigilar dos variables: la evolución del precio del petróleo en los mercados globales y las nuevas publicaciones del DOF, donde la SHCP comunica semanalmente los estímulos fiscales aplicables a combustibles.
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