Hoteles del Tren Maya en Campeche operan vacíos y con pérdidas millonarias – 24-horas: los complejos de Edzná y Calakmul registran ocupaciones por debajo del 30% y tarifas rebajadas que no alcanzan la rentabilidad.
Según un reporte de 24-horas, los hoteles construidos en territorio campechano —Edzná (160 habitaciones) y Calakmul (144 habitaciones)— presentan «niveles de ocupación más bajos de toda la red», con promedios que rondan el 25% a 30%.
El mismo artículo cita los estados financieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y señala que Grupo Mundo Maya, S.A. de C.V., la empresa que opera los complejos, acumuló pérdidas por 2,819,703,399 pesos, cifra que Il Universal también consignó en su reporte sobre el balance del Tren Maya y sus hoteles.
24-horas documenta además que, ante la escasa demanda, el hotel de Edzná llegó a ofertar una tarifa mínima de 1,155 pesos por noche sin que ello elevara la ocupación por encima del umbral de rentabilidad.
Fuentes locales citadas por 24-horas atribuyen la baja afluencia a «aislamiento geográfico y desconexión logística»: Calakmul queda en una reserva de la biosfera que requiere traslados largos desde aeropuertos y centros urbanos; Edzná funciona más como una parada de paso.
El contraste con otros destinos de la península explica el problema operativo: mientras Tulum y otras áreas captan turismo de playa, los complejos campechanos «operan en un entorno casi inhóspito», según 24-horas, y las rebajas tarifarias no han generado la demanda esperada.
Organizaciones y actores locales citados en la cobertura advierten también efectos comunitarios: la Asamblea del Pueblo Maya Múuch’ Xíinbal y agrupaciones de la región señalan que la construcción de los hoteles dejó fuera a pequeños hospedajes comunitarios y que los proyectos no garantizaron servicios básicos para la población local, según 24-horas.
En un panorama más amplio, El Universal reportó que, en conjunto, el Tren Maya y los hoteles contabilizaron un déficit total que supera los 6,398 millones de pesos en 2025, y que el tren requirió transferencias y uso de fideicomisos para compensar sus pérdidas.
Para lectores en Campeche interesados en la movilidad y el contexto laboral, el tema conecta con cambios locales recientes: vea la cobertura sobre cómo Campeche se sube al Tren Maya; aceleran movilidad en la ciudad y la nota sobre la peor contracción laboral del estado, que ayudan a entender el impacto económico regional.
Sources
- 24-horas — ocupación por debajo del 30% en Edzná y Calakmul; tarifas y cifras operativas de Grupo Mundo Maya.
- El Universal — estados financieros y el déficit conjunto del Tren Maya y sus hoteles (más de 6,398 millones de pesos en 2025).
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